10 rzeczy, których (może) nie wiesz o sterowcach

Nie widują się teraz zbyt często, ale od lat ja sterowce były najnowocześniejszymi środkami transportu, które zrewolucjonizowały latanie w tamtych czasach. Ale czym właściwie jest sterowiec? Przekonajmy się przez 10 bardzo interesujących ciekawostek.

1 – Jaka jest różnica między balonem (balonem) a sterowcem? Cóż, to proste: oboje latają, ponieważ są lżejsze od powietrza, ale balon porusza się z wiatrem, podczas gdy sterowiec ma system napędowy, który umożliwia mu swobodne poruszanie się.

2 – Pionierzy lotnictwa próbował manewrować balonami w locie… wiosłami! Do 1852 r. Francuzi Henri Giffard zbudował balon w kształcie cygara (zamiast kulistego), wyposażył go w statek pasażerski (zwany „gondolą”) i parowóz: narodził się sterowiec.

3 – Balony można napompować gorące powietrze (takich jak balony na ogrzane powietrze), podczas gdy sterowce, w swoich sztywnych lub półsztywnych (tj. zachowujących kształt) obudowach, są pełne gazy lżejsze od powietrza. Kiedyś wiązało się to z pewnym ryzykiem, ponieważ gazem był superłatwopalny wodór.

4 – Czy znasz Ferdinanda von Zeppelina? To on w 1900 roku wynalazł nowoczesny sterowiec. Składał się z pokrytej płótnem aluminiowej ramy, w której znajdowała się duża liczba balonów wypełnionych gazem. Kabina sterownicza i gondola pasażerska zostały naprawione na zewnątrz.

5 – Zeppeliny to najsłynniejszy ze wszystkich sterowców: były to ogromne samoloty, które w latach 20. i 30. regularnie łączyły Niemcy ze Stanami Zjednoczonymi (w mniej niż pięć dni), a nawet z Brazylią. Byli prawdziwymi olbrzymami nieba, które dotknęły 250 metrów długości: prawie jak Titanic!

6 – Fortuna Zeppelinów zakończyła się w 1937 roku pożarem sterowca Hindenburg wyokrętować w Lakehurst (New Jersey, USA). W projektach powinien był być napompowany helem (który nie pali się) zamiast wodoru, ze względu na zablokowanie sprzedaży amerykańskich towarów nazistowskim Niemcom. Katastrofa była transmitowana w kronikach filmowych i nikt już nie chciał latać sterowcem: era sterowców minęła.

7 – Sterowce były również używane jako gigantyczne pojazdy wojskowe. Na przykład USS Akron, zbudowany w 1931 roku dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, był wyposażony w kryty hangar, z którego można było odłączyć pięć małych dwupłatowców: był to prawdziwy latający lotniskowiec! Pozostał jednak w służbie tylko do 1933 roku, kiedy to wpadł na Atlantyk.

8 – Sterowce miały podstawowe znaczenie w Arktyce: włoski Norge (Norwegia), zaprojektowany i pilotowany przez inżyniera Umberto Nobile, po raz pierwszy przeleciał nad biegunem północnym w 1926 roku. W załodze znalazł się również Roald Amundsen, który w 1911 roku pokonał biegun południowy pieszo.

9 – W 1928 r., Dwa lata po wyprawie z Norge, Nobile odbył kolejną wyprawę ze sterowcem Italia, również w celach naukowych. Powrót zakończył się jednak tragedią: z powodu złej pogody statek uderzył o ziemię pozostawiając na lodzie 10 mężczyzn i małego psa Titinę. Zaraz potem sterowiec odzyskał wysokość, a pozostałych sześciu ludzi nigdy nie odnaleziono.

10 – Jeśli uważasz, że samolot zniknął, ponieważ dinozaury się mylą. Nowoczesne mogą służyć do transportu towarów na tereny, do których nie można dotrzeć drogą lądową. Francuski ministerowiec Stratobus działa nawet na energię słoneczną. Ma około stu metrów długości i może latać przez pięć lat, na wysokości około 20 000 metrów nad poziomem morza, w misjach obserwacyjnych lub telekomunikacyjnych.

Dodaj komentarz