Łódź podwodna czy łódź podwodna? Używane jako synonimy, w rzeczywistości są to różne środki, zwłaszcza w kadłubie: okręty podwodne, które zniknęły od lat 50./60., były prawdziwymi statkami, z możliwością pływania nawet pod wodą, zwłaszcza w przypadku ataku. okręty podwodnez drugiej strony są one obecnie używane, mają klasyczny kształt „torpedy” i zostały stworzone do zastosowań wyłącznie podwodnych, z wyjątkiem powrotu do portu lub konieczności przepłynięcia pewnych odcinków morza, takich jak Cieśnina Mesyńska. lub Kanał Sueski; mają większą autonomię w zanurzeniu i są w stanie poruszać się pod wodą nawet przez 30 dni.
JAK ŻYĆ NA POKŁADZIE ŁODZI PODWODNEJ?
Życie w łodzi podwodnej typu włoskiego jest bardzo ciężkie: na bardzo małych przestrzeniach pracuje tam około trzydziestu członków załogi. W korytarzach łodzi podwodnej takiej jak Toti, pierwszej w całości zbudowanej we Włoszech po II wojnie światowej, a obecnie muzeum, mija się tylko jedną na raz.. Najnowocześniejsze pojazdy mają zbadane przestrzenie, dzięki czemu zachowując mniej więcej ten sam rozmiar, pozwalają na więcej materiałów, takich jak żywność.
Kredyty: Agencja Ipa
Na każdy posiłek w stołówce są dwie zmiany: po pierwszych dniach żeglugi, w których spożywa się świeżą żywność, używa się mniej łatwo psujących się produktów, chociaż nadal oferuje zbalansowane menu: nie brakuje mięsa, roślin strączkowych czy makaronu, a nawet klasycznej pizzy o północy, tradycji na pokładach wszystkich okrętów Marynarki Wojennej, a nawet łodzi podwodnych!
GDZIE ŚPISZ?
Był czas, kiedy ludzie spali w tzw. „gorących łóżkach”: w praktyce na każde łóżko piętrowe przypadały dwie osoby na przemian ze snu i pracy. Dziś pojazdy są wykonane z lepszą organizacją przestrzeni, która pozwala każdemu mieć własne łóżko, z wyjątkiem przypadków, gdy zaokrętowuje się więcej personelu, gdy zwłaszcza mniej starsi nadal dzielą łóżka na zmianę.
PERYSKOP? PA
W przeciwieństwie do łodzi badawczych, okręty podwodne nie mają punktów obserwacyjnych: ma to na celu zminimalizowanie nacisku morza na materiały i odporność na wszelkie podwodne eksplozje. Aby odróżnić dzień od nocy, światła na pokładzie zmieniają kolor: biały w dzień i czerwony w nocy.
Ponieważ promienie słoneczne nie docierają już na głębokość 60 metrów, przefiltrowane przez morze, aby „widzieć” w ciemności głębin morskich, ECHOSONDA, czujniki, które pozwalają „słyszeć” wszystkie słyszalne dźwięki i wraz z innym zaawansowanym sprzętem bezpiecznie nawigować. Peryskop, wynaleziony w 1902 roku, pozwala natomiast obserwować, co dzieje się na powierzchni.
Playstation i telefony komórkowe działają na pokładzie? Możliwość zabawy z urządzeniem elektronicznym istnieje od dawna, ale od niedawna możliwe jest również korzystanie ze smartfona, dzięki pokładowym połączeniom Wi-Fi, pod dwoma warunkami: bliskość wybrzeża (Sieć 3G jest aktywna tylko do około 30 km, czyli nieco ponad 16 mil morskich od ziemi) i nie odbywa szkoleń ani rutynowych czynności, ponieważ personel w tym czasie jest zajęty pracą.
CZY SĄ KOBIETY ŻEglarze?
Od kilku lat na okrętach podwodnych znajdują się również marynarze, co od dawna ma miejsce w marynarkach wojennych innych krajów, zwłaszcza północnej Europy.
DLACZEGO NAZYWA SIĘ „ŁODZIE”?
Żeglarze podwodni często nazywają je łodziami na cześć Juliusza Verne’a, autora książki Dwadzieścia tysięcy mil podmorskiej żeglugi, w którym kapitan Nemo nazwał łódź podwodną „łodzią” Łodzik który dowodził.
NA CO WARTO?
Okręt podwodny jak toti była to przede wszystkim łódź „szpiegowska”, która kontrolowała wody, aby w bardzo cichy sposób lokalizować inne łodzie podwodne, zwłaszcza podczas zimnej wojny. W rzeczywistości należał do klasy NATO SSK, Submarine-Submarine Killer.
CZY MOŻESZ WEJŚĆ DO ŁODZI PODWODNEJ?
Można doświadczyć dreszczyku emocji związanych z wizytą w środkach włoskiej marynarki wojennej zarówno w Mediolanie, jak i Genui: oEnrico Toti można go oglądać od 2006 roku w Muzeum Nauki i Techniki w stolicy Lombardii, z przewodnikami gotowymi zaspokoić każdą ciekawość; także Nazariusz Sauro stał się statkiem-muzeum, zacumowanym w starym porcie Genui. MNIE’Enrico Dandoloz drugiej strony znajduje się w Wenecji, w wojskowym Arsenale, ale nie ma do niego dostępu.
JAK SĄ DUŻE?
Istnieją cztery nowoczesne okręty podwodne włoskiej marynarki wojennej U-212A (Todaro, Scirè, Venuti i Romei) i mają długość około 56 metrów, dla maksymalnej średnicy siedmiu metrów. Ważą ponad 1500 ton i mają średnie zanurzenie 6 metrów. Mogą mieć zapas tlenu i paliwa na około 30 dni. Są zatem mniejsze niż U-Boot z II wojny światowej, który osiągnął około 70 metrów, czy atomowe okręty podwodne klasy rosyjskiej Tajfun («kuzyni»czerwony Październik filmu, który w rzeczywistości nigdy nie istniał), który może osiągnąć 175 metrów długości i około 25 metrów szerokości.
A jeśli coś się zepsuje? Przed wyruszeniem w podróż na łodzi podwodnej umieszczane są tak zwane „części zamienne”, czyli części zamienne.